自然气是现阶段及未来一个时期的主要低碳能源，是支持我国实现碳达峰的主要能源选择，而氢能是我国推进能源结构转型、一连实现能源高级化的主要生长目的。综合未来能源市场的生长趋势、能源工业厘革偏向及能源手艺前进因素思量，自然气工业与氢气工业各自链条中有三大团结点值得挖掘。
首先是自然气制氢方面。现在全球氢气产量中，70%来自自然气制氢。未来随着氢能经济生长规模的一直壮大、氢工业的周全升级，绿电制氢将成为氢气的主要泉源。别的，自然气制氢团结碳捕集手艺爆发的蓝氢也将坚持一定的市场份额。
随着化石能源消耗在部分蓬勃国家已达峰值及生长中国家非化石能源消耗推广力度加大，手艺前进将进一步助力油气勘探开发及储运效率提升，继而使得低价油气供应成为可能。全球油气资源富厚，非通例油气及深层、深海油气勘探开发正在成为未来石油公司上游主要生长偏向。一旦在这些领域取得突破，对氢气供应的最直接影响就是以石油自然气为质料的制氢本钱下降。从现在各咨询机构及石油公司的判断看，预计2030年前后全球自然气制氢手艺有可能商业化，本钱大幅下降。
其次，自然气发电与氢储能发电在电力调峰领域“殊途同归”。自然气发电与氢储能发电是支持新能源为主体的新型电力系统稳固最主要的两种调峰电力形式。随着能源革命战略的深度推进，可再生能源在终端能源消耗中比重逐步加大。可再生能源比重越大，其受季节、气温影响导致的不稳固性特点就越显着。因此，增强电力储能与调峰能力建设是以后支持新型电力系统稳固的重中之重。
实现系统自身优化的主要支点是氢储能。氢储能的详细原理是使用被放弃的风电、光伏发电、水电制氢，一方面将弃风、弃光、弃水电量综合使用，“变废为宝”，另一方面用于调峰。氢储能较其他储能具有稳固性好、周期长的特点。依托氢的种种形式贮存，科学家还在探索依赖氢能车辆储能途径，旨在凭证电网负荷需要，借助人工智能手艺予以统筹调配，做到交通与供电两不误。
再次是推动自然气管网输气、输氢一体。现在氢气主要用作工业质料，但随着向交通能源转变，氢气的产供储销系统将日渐完善，工业化水平也将周全提升。氢气的泉源不平衡，未来氢气大规模生产后可能保存区域调配的现实需要，由此判断，氢气的跨区域运输将必不可少。氢气公路车辆运输有其经济性限制，需要借助管道输氢。
能源领域越来越多的投资者、管理决议者将眼光转向依赖自然气管道输氢。现阶段自然气掺氢运送手艺就是针对这一需要生长起来的。只管该项手艺现在还保存一定问题，但业界仍应将其视为生长重点。
我国提出到2030年前实现碳达峰，这一时期恰恰是自然气需求增恒久，围绕自然气主干管网，天下将兴起毗连主干线的区域支线建设，因此应将自然气管网的建设视为未来氢气大规模运输的先期工程，即在我国富含风力及太阳能资源、主要自然气产地及主要外洋气源通道地区，统筹兼顾，在妄想自然气管网建设时应思量输氢，为以后的氢气跨区域运送创立硬件设施条件。即便未来自然气需求强度下降，这些自然气管网依然有用武之地。
