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3月11日，一台已完成充氢作业的大型固态储氢装备在上外洋高桥港区顺遂装船出运，这是我国首次实现大型固态储氢装备在充氢状态下的海上出口运输，标记着我国自主研发的固态储氢手艺在氢能储运领域取得新突破
。

此次出运的镁基固态储氢装备目的地为马来西亚，系外洋客户正式商业订单，后续将用于外地氢能应用项目
。据企业起源测算，2026年相关项目氢气运输规模约500吨
。

氢能具有清洁低碳特征，是未来能源系统的主要组成部分
。恒久以来，受制于储运环节本钱、清静性和效率等因素，氢能大规模、长距离运输面临较大挑战
。古板氢气储运多依赖低温液化或高压压缩的方法，不但本钱高昂，并且清静手艺要求极为严苛
。此次出运的镁基固态储氢装备接纳我国自主研发的镁基固态储氢质料及吸放氢控制手艺，可在常温常压条件下实现氢气贮存和运输，单罐储氢量达1000公斤，循环使用寿命凌驾3000次，具有较高清静性和储运效率
。

由于充氢状态下的大型固态储氢装备海上运输在国际上尚无成熟先例，缺乏明确运输标准，给运输准备事情带来较大挑战
。上海海事局在获悉运输妄想后，协调辽宁海事局大连危险货物运输研究中心，针对企业需求，围绕装备特征、运输条件和清静要求，组织专家开展手艺评估，对装备结构完整性、清静附件设置、应急处置惩罚步伐及清静运输条件等举行全链条论证和指导
。

业内以为，此次大型固态储氢装备完成充氢后乐成出运，进一步拓展了氢能储运应用场景，为推动氢能工业链延伸和绿色低碳手艺国际合作提供了新的实践案例
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